- Image
Путиловский завод, Путиловская церковь, Путиловская набережная, станция метро «Путиловская». Эти все объекты связанны с именем Николая Ивановича Путилова. Но кто же он — Николай Иванович Путилов? Морской офицер, математик, изобретатель, инженер, предприниматель, строитель, патриот — и при этом человек глубокой веры. Его жизнь — яркий пример служения Богу, Царю и Отечеству. Именно этому удивительному сыну России посвящён новый фильм, который создаётся сейчас съёмочной группой проекта «Калейдоскоп памяти».
От новгородской глубинки к морской славе
Николай Иванович родился в 1820 году в Новгородской губернии, в семье потомственных дворян. Отец, участник Отечественной войны 1812 года, рано ушёл из жизни, оставив семью со скромным достатком. Но Господь наделил мальчика разнообразными талантами. В восемь лет Николай поступил в морскую роту Александровского кадетского корпуса в Царском Селе, а в двенадцать — в Морской кадетский корпус, которым тогда руководил прославленный адмирал Иван Фёдорович Крузенштерн. Учёба давалась будущему промышленнику легко: он был вторым на курсе. В 1837 году его выпустили мичманом и оставили в офицерских классах. Позже, уже в звании лейтенанта, он преподавал в родном корпусе астрономию, навигацию и математику.
Учёный и воин
В двадцать лет Путилов опубликовал научную статью, указав на ошибку знаменитого французского математика Огюста Коши. Сам Коши прислал молодому офицеру исправленное издание своей книги, а великий академик Михаил Остроградский привлёк его к совместной работе по баллистике.
Но настоящий перелом случился в 1854 году во время Крымской войны. Россия терпела неудачи на море: наш флот оставался парусным, тогда как Англия и Франция уже имели паровые корабли. Перед Путиловым, служившим тогда в Морском министерстве, поставили стратегическую задачу: создать винтовые канонерские лодки в кратчайший срок. Он блестяще справился — организовал поставки из мелких мастерских, а сборку вёл на крупных заводах. 32 корабля были построены рекордно быстро. Тогда же он создал в Кронштадте ремонтную базу для паровых судов — предприятие, ставшее важнейшим для Балтийского флота.
Стальной щит России
В 1857 году Путилов оставил военную службу и посвятил себя промышленности. Вместе с изобретателем Павлом Обуховым и купцом Сергеем Кудрявцевым он основал Обуховский сталелитейный завод, который обеспечивал армию и флот лучшей в мире стальной артиллерией.
Но подлинную славу принесло другое предприятие. В январе 1868 года Путилов приобрёл обанкротившийся чугунолитейный завод за Нарвской заставой. Легенда гласит: он пришёл к министру путей сообщения с рельсом новой конструкции и заявил, что готов делать рельсы дешевле и качественнее европейских. При испытаниях чугунную «бабу» весом в 32 пуда уронили на «путиловский рельс» — тот выдержал. Английский же рельс треснул. Победу праздновали прямо в цехе.
За 18 суток Путилов восстановил завод и наладил производство рельсов со стальной головкой. Миллионы пудов рельсов — каждый миллион отмечался на заводе праздником — сделали его одним из богатейших людей России. Завод получил его имя и стал крупнейшим машиностроительным предприятием страны.
Забота о человеке труда
Путиловский завод выпускал вагоны, паровозы, орудия — это снизило зависимость России от Европы примерно в пять раз. Но Николай Иванович понимал: новые задачи требуют грамотных специалистов. Он уделял огромное внимание условиям труда и быту рабочих. По его распоряжению при заводе открыли больницу, столовую, библиотеку, театр, создали систему профессионального обучения. Рабочие платили ему любовью и уважением.
Последний проект и народная память
Последним крупным делом Путилова стал Морской канал — водный путь, который должен был позволить крупнотоннажным судам проходить от Кронштадта до самого Петербурга. Как говорил сам Николай Иванович:
Пётр прорубил окно в Европу, нам надо открыть туда дверь!
Торжественный запуск канала состоялся 15 мая 1885 года, через пять лет после кончины великого промышленника. Расходы на строительство подорвали его состояние, он ушёл из жизни, оставив долги. Но народ не забыл своего благодетеля.
Николай Иванович завещал похоронить себя в маленькой часовне на острове Гладкий, откуда открывался вид на его любимые детища — Путиловский завод и Морской канал. А в 1907 году рабочие, собрав деньги (по 2% от зарплаты каждого в течение нескольких лет), построили величественный храм — церковь святителя Николая Чудотворца и мученицы царицы Александры. В специально сделанный склеп перенесли останки Николая Ивановича и его супруги Екатерины Ивановны.
«Путиловская поистине народная церковь», — говорят сегодня. В 1922 году, когда храм хотели закрыть, рабочие окружили его и не дали свершиться святотатству. К сожалению, позже церковь всё же была закрыта и перестроена, а могила осквернена. Но сегодня храм возвращён верующим, и рядом с местом упокоения четы Путиловых стоит уголок с иконами и портретом главы семейства.
Вечное наследие
Николай Иванович Путилов оставил стране огромное наследие, обеспечившее экономический рост и обороноспособность. Его именем названы завод, железнодорожная ветка, набережная на Канонерском острове. В конце 2025 года открылась станция метро «Путиловская». Память о нём живёт в названиях и, что важнее, в сердцах людей.
Но главный урок его жизни в другом. Путилов начал свой путь бедным дворянским сыном. И собственным умом, талантом и неустанным трудом добился небывалых высот. Он мог бы остаться в истории только как богатый промышленник, но народная любовь, забота о рабочих и вера, проявленная в строительстве храма, сделали его память вечной.
В создании фильма принимают участие:
- сценарист — Дмитрий Михайлович Тарасов;
- режиссер — Лариса Олеговна Соколова;
- оператор — Игорь Николаевич Жоров;
- монтажер — Максим Васильевич Стриженков;
- звукооператор — Юрий Дмитриевич Самило;
- ведущий фильма — Игорь Милетский;
- ведущий фильма — Михаил Олейников.
Проект «Калейдоскоп памяти» реализуется при поддержке президентского фонда культурных инициатив.
Публикуем фотоотчет прошедших съемок.
