- Image
Путиловский завод, Путиловская церковь, Путиловская набережная, станция метро «Путиловская». Эти все объекты связанны с именем Николая Ивановича Путилова. Но кто же он — Николай Иванович Путилов? Морской офицер, математик, изобретатель, инженер, предприниматель, строитель, патриот — и при этом человек глубокой веры. Его жизнь — яркий пример служения Богу, Царю и Отечеству. Именно этому удивительному сыну России посвящён новый фильм, который создаётся сейчас съёмочной группой проекта «Калейдоскоп памяти».
От новгородской глубинки — к морской славе
Николай Иванович родился в 1820 году в Новгородской губернии, в семье потомственных дворян. Отец, участник Отечественной войны 1812 года, рано ушёл из жизни, оставив семью со скромным достатком. Но Господь наделил мальчика разнообразными талантами. В восемь лет Николай поступил в морскую роту Александровского кадетского корпуса в Царском Селе, а в двенадцать — в Морской кадетский корпус, которым тогда руководил прославленный адмирал Иван Фёдорович Крузенштерн. Учёба давалась будущему промышленнику легко: он был вторым на курсе. В 1837 году его выпустили мичманом и оставили в офицерских классах. Позже, уже в звании лейтенанта, он преподавал в родном корпусе астрономию, навигацию и математику.
Учёный и воин
В двадцать лет Путилов опубликовал научную статью, указав на ошибку знаменитого французского математика Огюста Коши. Сам Коши прислал молодому офицеру исправленное издание своей книги, а великий академик Михаил Остроградский привлёк его к совместной работе по баллистике.
Но настоящий перелом случился в 1854 году во время Крымской войны. Россия терпела неудачи на море: наш флот оставался парусным, тогда как Англия и Франция уже имели паровые корабли. Перед Путиловым, служившим тогда в Морском министерстве, поставили стратегическую задачу: создать винтовые канонерские лодки в кратчайший срок. Он блестяще справился — организовал поставки из мелких мастерских, а сборку вёл на крупных заводах. 32 корабля были построены рекордно быстро. Тогда же он создал в Кронштадте ремонтную базу для паровых судов — предприятие, ставшее важнейшим для Балтийского флота.
Стальной щит России
В 1857 году Путилов оставил военную службу и посвятил себя промышленности. Вместе с изобретателем Павлом Обуховым и купцом Сергеем Кудрявцевым он основал Обуховский сталелитейный завод, который обеспечивал армию и флот лучшей в мире стальной артиллерией.
Но подлинную славу принесло другое предприятие. В январе 1868 года Путилов приобрёл обанкротившийся чугунолитейный завод за Нарвской заставой. Легенда гласит: он пришёл к министру путей сообщения с рельсом новой конструкции и заявил, что готов делать рельсы дешевле и качественнее европейских. При испытаниях чугунную «бабу» весом в 32 пуда уронили на «путиловский рельс» — тот выдержал. Английский же рельс треснул. Победу праздновали прямо в цехе.
За 18 суток Путилов восстановил завод и наладил производство рельсов со стальной головкой. Миллионы пудов рельсов — каждый миллион отмечался на заводе праздником — сделали его одним из богатейших людей России. Завод получил его имя и стал крупнейшим машиностроительным предприятием страны.
Забота о человеке труда
Путиловский завод выпускал вагоны, паровозы, орудия — это снизило зависимость России от Европы примерно в пять раз. Но Николай Иванович понимал: новые задачи требуют грамотных специалистов. Он уделял огромное внимание условиям труда и быту рабочих. По его распоряжению при заводе открыли больницу, столовую, библиотеку, театр, создали систему профессионального обучения. Рабочие платили ему любовью и уважением.
Последний проект и народная память
Последним крупным делом Путилова стал Морской канал — водный путь, который должен был позволить крупнотоннажным судам проходить от Кронштадта до самого Петербурга. Как говорил сам Николай Иванович:
Пётр прорубил окно в Европу, нам надо открыть туда дверь!
Торжественный запуск канала состоялся 15 мая 1885 года — через пять лет после кончины великого промышленника. Расходы на строительство подорвали его состояние, он ушёл из жизни, оставив долги. Но народ не забыл своего благодетеля.
Николай Иванович завещал похоронить себя в маленькой часовне на острове Гладкий, откуда открывался вид на его любимые детища — Путиловский завод и Морской канал. А в 1907 году рабочие, собрав деньги (по 2% от зарплаты каждого в течение нескольких лет), построили величественный храм — церковь святителя Николая Чудотворца и мученицы царицы Александры. В специально сделанный склеп перенесли останки Николая Ивановича и его супруги Екатерины Ивановны.
«Путиловская поистине народная церковь», — говорят сегодня. В 1922 году, когда храм хотели закрыть, рабочие окружили его и не дали свершиться святотатству. К сожалению, позже церковь всё же была закрыта и перестроена, а могила осквернена. Но сегодня храм возвращён верующим, и рядом с местом упокоения четы Путиловых стоит уголок с иконами и портретом главы семейства.
Вечное наследие
Николай Иванович Путилов оставил стране огромное наследие, обеспечившее экономический рост и обороноспособность. Его именем названы завод, железнодорожная ветка, набережная на Канонерском острове. В конце 2025 года открылась станция метро «Путиловская». Память о нём живёт в названиях и — что важнее — в сердцах людей.
Но главный урок его жизни — в другом. Путилов начал свой путь бедным дворянским сыном и собственным умом, талантом и неустанным трудом добился небывалых высот. Он мог бы остаться в истории только как богатый промышленник, но народная любовь, забота о рабочих и вера, проявленная в строительстве храма, сделали его память вечной.
В создании фильма принимают участие:
- Сценарист — Дмитрий Михайлович Тарасов;
- Режиссер — Лариса Олеговна Соколова;
- Оператор — Игорь Николаевич Жоров;
- Монтажер — Максим Васильевич Стриженков;
- Звукооператор — Юрий Дмитриевич Самило;
- Ведущий фильма — Игорь Милетский;
- Ведущий фильма — Михаил Олейников.
Проект «Калейдоскоп памяти» реализуется при поддержке Президентского фонда культурных инициатив.
Публикуем фотоотчет прошедших съемок.
